http://vdsa.net/ ですよね ja Copyright 2012 Sat, 10 Mar 2012 12:39:02 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/ http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss 占いはこちらからどうぞ～。 ]]> http://vdsa.net/2012/03/post_26.html http://vdsa.net/2012/03/post_26.html Sat, 10 Mar 2012 12:39:02 +0900 間違ったスタンダードを金科玉条のごとく信じてしまうと、実際にいいクルマもいいと評価できなくなります。 とくにスティアリングのフィールでは、そうした問題が起こりやすいのです。 かつてパワースティアリングが一般的でなかったころ、多くの女性はパワーアシストのあるクルマを「ハンドルが軽すぎて危ない」と評しました。 たしかにノンパワーのクルマをすえ切りする要領で、力をこめてパワースティアリングをエイヤッと切ったのでは、軽すぎるように感じるでしょう。 しかし、それはパワースティアリングが危ないというのではなく・・・ ノンパワーのクルマが重すぎると考えたほうが正しいのです。 クルマを運転するときは、漫然とスティアリングを握るのではなく、そのフィールを掌で感じとれるようになることが必要です。 これはわたしが合宿免許をとったときに知った知識です。 http://vdsa.net/2011/12/post_27.html http://vdsa.net/2011/12/post_27.html Thu, 22 Dec 2011 16:30:20 +0900 電話占いのランキングなどのサイトをご覧になるといいでしょう。 ]]> http://vdsa.net/2011/06/post_25.html http://vdsa.net/2011/06/post_25.html Sat, 04 Jun 2011 17:54:14 +0900 ピルの服用も悪いことではありません。避妊としても用いられる一般的なお薬です。 ]]> http://vdsa.net/2011/05/post_24.html http://vdsa.net/2011/05/post_24.html Fri, 06 May 2011 15:15:13 +0900 マタニティウェアを着た娘と息子のフィアンセと、四枚分、四十万円払う老紳士もいるし、二枚買って、前から狙っていたあの女性を招いて口説こうという若い男性もいる。 しかも、そのすべてがエイズ研究、がん研究のためで、単なる「お愉しみ」ではありません。 こういう理屈が、少なくとも欧米では立派にまかり通って、慈善パーティは大盛況ですね。 国の福祉支出予算が減っている折りから、慈善パーティはますます増えて、税金との二重取り、などといやなことはいわずに、「気高い目的」のために楽しむのですね。 このようなパーティには、喜んで切符を買って参加する人と共に、パーティを組織する人が必要ですね。 そして、このパーティ・オーガナイザーが女性の仕事として高く評価されています。 どんな女性がこの仕事にふさわしいのか。 ]]> http://vdsa.net/2011/04/post_23.html http://vdsa.net/2011/04/post_23.html Sun, 03 Apr 2011 15:31:34 +0900 石川遼　英語には日本語の「イ」に近い音が2つあります。 どちらも日本語の「イ」とは違います。]]> http://vdsa.net/2011/03/post_22.html http://vdsa.net/2011/03/post_22.html Mon, 14 Mar 2011 16:39:37 +0900 リサイクルトナーなどの発展の始まりと言うことになるでしょう。 ]]> http://vdsa.net/2011/03/post_21.html http://vdsa.net/2011/03/post_21.html Tue, 08 Mar 2011 11:58:46 +0900 広告代理店は単に商品購買意欲を刺激するためのものではないのです。 消費者が自らの生活設計をいかに有効に組み立てるか、ということに対しての有用情報として位置づけねばなりません。 これは特に肝要なことです。 広告情報は企業のためだけのものではなく、消費者と企業をつなぐ共有の絆です。 ]]> http://vdsa.net/2011/02/post_20.html http://vdsa.net/2011/02/post_20.html Thu, 17 Feb 2011 12:08:23 +0900 「ひゃあ、45度あるぞお!」とRさんが叫ぶ。 北海道　旅行にまでトランシーバーやら巨大な水筒やらハンゴウやら何やら、用意周到用心抜群の彼は、何と、勾配を測る道具まで御持参なのであった。 階段は途中2ヶ所ほど、無残に破壊されていた。 プラスチックの板でつくった粗末なものだったから、自然にこわれたのだろう、とはじめ思ったのだが、「あれっ!ひょっとしてこの石、日本海中部地震で崩れてころがってきたんじゃないかしら？」というTさんの声に、ハッと気がついたのである。 あたりには、なるほど、人の身体から牛の胴体ぐらいまでの大きな岩塊が、あちこちにころがっていた。 これも45度はありそうな清部岳の南斜面を落下してきたにちがいない! そしてそのいくつかが階段にぶつかったのにちがいない－あとで船長さんにきいたら、岩はやはり日本海地震の時に落ちてきたのだった。 さすが有珠山の爆発を身近に体験したTさん。 勘がするどい! 光に満ちながら澄みわたった空から降りそそぐ日の光は汗ばむほどにあたたかく、ついさっきまでの風の寒さがウソのようだった。 灯台まで一気に100メートルの登りで、早くも息が切れる。 しかし、弾む胸に吸いこまれる空気の美味しさは、渇き切ったのどをうるおす清洌な湧き水のようだった。 http://vdsa.net/2011/01/post_18.html http://vdsa.net/2011/01/post_18.html Mon, 31 Jan 2011 16:21:16 +0900 最果てのイメージはこのスコトン岬のほうが強い。 そこで日本最北限の地という呼び方をしています。 なかなかうまく考えたものです。 ちなみにスコトン岬のすぐ北の海騙島の、さらに北に種島という小さな島があって、そこがほとんど宗谷岬と同じ緯度です。 スコトン岬は、期待感を持ってやってくると、案外あっけないところです。 駐車場にもなっているちょっとした広場に土産屋が一軒建っていて、その横に簡易トイレがあります。 道路はその少し先で終わっていて、丸太の柵が立ててあり、横の空き地に「最北限・スコトン岬」の看板が立っています。 その向こうはもう海で、目の前に海騙島が見える。 北海道　ホテルはずっと遠い。 http://vdsa.net/2011/01/post_19.html http://vdsa.net/2011/01/post_19.html Wed, 05 Jan 2011 17:52:19 +0900 ソーシャルワーカーは、高齢者や障害者のいわゆる要介護者が、自らの能力を生かしてスムーズに日常生活を送るように援助・指導する仕事です。 医療・保健・福祉の知識が求められます。 ケースワークやグループワークにより、高齢者や障害者を支援します。 福祉の代表的な仕事です。 ソーシャルワーカーは様々な呼び方があります。 社会福祉では施設では生活指導員、行政の相談窓口では社会福祉主事、保健医療関では医療ソーシャルワーカーや精神科ソーシャルワーカーと呼ばれます。(^^) http://vdsa.net/2010/12/post_16.html http://vdsa.net/2010/12/post_16.html その他 Fri, 24 Dec 2010 11:54:47 +0900 診療報酬請求事務とは、健康保険の請求に必要な「診療報酬明細書（レセプト）」を作成し、健康保険の点数の計算を行うことです。 健康保険分に該当する費用は国や健康保険組合に請求しますが、レセプトはその請求書にあたります。 レセプトの作成を中心とする診療報酬請求事務は、医療事務の中で最も重要なものの一つです。 診療報酬請求事務には、医療に関する専門的知識と計算能力が求められます。 レセプトを正確かつ迅速に作成するため、点数表の簡素化等とともに、診療報酬請求事務従事者の資質の確保および能力の向上が大きな課題となっています。 http://vdsa.net/2010/12/post_15.html http://vdsa.net/2010/12/post_15.html その他 Sun, 05 Dec 2010 11:46:33 +0900 ④スカイラインスポーツクーペ 両タイプともスカイラインのトレー型シャシの上にミケロッティの デザインになるボディを乗せたもの。 エンジンはともに1862㏄94Ps/4800rPm最高時速150㎞乗車定員はコンバーチブル 4名クーペが5名 価格コンバーチブルー95万円クーペ185万円 (両タイプとも翌37年4月発売) ⑤スバル450スポーツ エンジンを後部に架装した2人乗りのスポーツカー。 2サイクルの423cc　23ps/5000rpm ボディはポリエステル製最高時速110km価格未定 ⑥スズライトスポーツ360 昭和36年当時の軽モデルとしては画期的な器。 リアエンジンリアドライブ方式最高時速12 0㎞モノコックボディで車体重量395㎏市販計画価格ともに未定 (軽四輪初のスポーツカーとして注目を集めた。 だがこの時点で鈴木自動車工業はまだ乗用車の生産モデルを持っていない。 同時出品のセダン360は翌37年4月発売されたが、スポーツ360はショーモデルに終わった) http://vdsa.net/2010/11/_3.html http://vdsa.net/2010/11/_3.html Mon, 22 Nov 2010 19:51:14 +0900 メーカーサイドからすれば、観客の反応をチェックする意味合いもあっての出品だったのでしょう。 それと、もう一つうがった見方をすれば、ショーに展示するニューモデルをその年持たない小間には、不思議とスポーツカー風のモデルが参考出品される傾向が、この第8回ショーあたりから散見されるようになったこ事もあります。 まあ、それは例外として、商品化の引き金をすぐに引くか、なお時期を見るかは、観客の反応をどう判断するかで岐れます。 色々な意味にとれるスポーツカーの出品風景でしたが、5社の展示したスポーツカーの模様をここに再現しておきましょう。 ①ダットサン・フェアレディー500 1488㏄71Ps/5000rPm最高時速150㎞ 車体重量870㎏3人乗り価格未定 (1年後の37年10月、価格85万円で発売されました) ②トヨペットX 実験車として参考出品されたモデル。1897㏄4人乗り 105Ps最高時速180㎞ (実験車とは商品化の意図のないショーモデルのこと。 観客吸引の目玉に使われるもので、ヨーロッパのショーではしばしば見られる。 （トヨタからは4年後の40年4月、パプリカを基本とするトヨタスポーツ 800が価格59万5000円で発売された) ③スカイラインスポーツコンバーチブル http://vdsa.net/2010/11/_2.html http://vdsa.net/2010/11/_2.html Sun, 07 Nov 2010 19:47:37 +0900 外壁リフォームはつねに社会環境との調和がはかられるべきです。 ]]> http://vdsa.net/2010/11/post_17.html http://vdsa.net/2010/11/post_17.html Thu, 04 Nov 2010 14:48:25 +0900